॰ काठगोदाम से नैनीताल और कैंचीधाम का सफर करीब एक घंटे में पूरा होने की उम्मीद
॰ रोपवे से हर घंटे करीब 18 हजार यात्रियों को सफर कराने की योजना
Nainital: विश्व प्रसिद्ध कैंचीधाम और नैनीताल जाने वाले श्रद्धालुओं व पर्यटकों के लिए प्रस्तावित रोपवे परियोजना को अब गति देने की तैयारी तेज हो गई है। काठगोदाम से नैनीताल और कैंचीधाम को जोड़ने वाली इस महत्वाकांक्षी परियोजना में करीब 14.9 किलोमीटर लंबा रोपवे विकसित करने का प्रस्ताव है। परियोजना के तहत पांच स्टेशन और करीब 58 टावर बनाए जाने की योजना है। प्रस्तावित नेटवर्क से हर घंटे करीब 18 हजार यात्रियों को सफर कराने की क्षमता विकसित करने का लक्ष्य है।
परियोजना को लेकर हल्द्वानी में उच्चस्तरीय बैठक आयोजित की गई। बैठक की अध्यक्षता प्रमुख सचिव ऊर्जा, नियोजन, सिंचाई एवं लघु सिंचाई आर. मीनाक्षी सुंदरम ने की। इसमें रोपवे परियोजना से जुड़े अधिकारियों और विशेषज्ञों ने आगे की प्रक्रिया, तकनीकी अध्ययन, भूमि चयन और यात्रियों की कनेक्टिविटी से जुड़े विभिन्न पहलुओं पर चर्चा की। अधिकारियों ने परियोजना की प्रक्रिया में तेजी लाने पर जोर दिया।
प्रस्तावित रोपवे नेटवर्क में काठगोदाम और ज्योलीकोट को कैंचीधाम से जोड़ने की योजना भी शामिल की गई है। इससे बाबा नीब करौरी महाराज के दरबार कैंचीधाम पहुंचने वाले श्रद्धालुओं को सड़क मार्ग के विकल्प के रूप में तेज और सुगम कनेक्टिविटी मिल सकेगी। खासकर पर्यटन सीजन और विशेष अवसरों पर सड़क मार्ग पर लगने वाले लंबे जाम को देखते हुए इस परियोजना को महत्वपूर्ण माना जा रहा है।
वर्तमान में काठगोदाम से नैनीताल और कैंचीधाम की ओर जाने वाले मार्गों पर यातायात का दबाव काफी बढ़ जाता है। कई बार जाम के कारण यात्रियों को घंटों सड़क पर फंसे रहना पड़ता है। रोपवे के निर्माण से पहाड़ी मार्गों पर यातायात का दबाव कम करने और यात्रियों को वैकल्पिक परिवहन सुविधा देने का प्रयास किया जाएगा।
प्रस्तावित काठगोदाम-नैनीताल रोपवे की लंबाई करीब 14.9 किलोमीटर बताई गई है। इसके तहत काठगोदाम, रानीबाग, भुजियाघाट, ज्योलीकोट और हनुमानगढ़ी में पांच स्टेशन प्रस्तावित हैं। परियोजना में करीब 58 टावर बनाए जाने की योजना है। प्रारंभिक प्रस्ताव के अनुसार रोपवे नेटवर्क की यात्री क्षमता करीब 18 हजार यात्री प्रति घंटे रखने की योजना है। हालांकि, अंतिम तकनीकी डिजाइन और क्षमता संबंधित अध्ययन पूरा होने के बाद ही तय होगी।
नेशनल हाईवे लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट लिमिटेड यानी NHLML के प्रोजेक्ट मैनेजर के अनुसार, रानीबाग से हनुमानगढ़ी तक रोपवे का एक तरफ का किराया करीब 375 रुपये प्रति व्यक्ति प्रस्तावित किया गया है। यह फिलहाल प्रस्तावित किराया है और परियोजना के अंतिम रूप लेने के बाद इसमें बदलाव संभव है।
परियोजना के साथ काठगोदाम रेलवे स्टेशन और प्रस्तावित रोपवे स्टेशन के बीच यात्रियों की आवाजाही को आसान बनाने पर भी चर्चा हुई। इसके लिए रेलवे स्टेशन से रोडवेज परिसर तक करीब 250 मीटर लंबे फुट ओवर ब्रिज के निर्माण का प्रस्ताव है। इसका उद्देश्य ट्रेन से काठगोदाम पहुंचने वाले यात्रियों को सड़क यातायात से बचाते हुए रोपवे स्टेशन तक सुगम पहुंच उपलब्ध कराना है। इसके अलावा काठगोदाम और आसपास के क्षेत्रों में पार्किंग व्यवस्था विकसित करने पर भी विचार किया जा रहा है, ताकि निजी वाहनों से आने वाले पर्यटकों और श्रद्धालुओं को वाहन खड़ा करने की सुविधा मिल सके।
काठगोदाम से नैनीताल और कैंचीधाम तक का क्षेत्र पहाड़ी एवं भौगोलिक दृष्टि से संवेदनशील है। ऐसे में रोपवे निर्माण से पहले क्षेत्र की भौगोलिक स्थिति, जमीन की स्थिरता, पर्यावरणीय प्रभाव और अन्य तकनीकी पहलुओं का विस्तृत अध्ययन किया जाएगा। विशेषज्ञों की रिपोर्ट और तकनीकी आकलन के आधार पर परियोजना को अंतिम रूप दिया जाएगा।
रोपवे परियोजना को कुमाऊं के इंटीग्रेटेड मोबिलिटी प्लान में शामिल किया गया है। इसके लिए नेशनल हाईवे लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट लिमिटेड को नोडल एजेंसी बनाया गया है। परियोजना की तकनीकी तैयारी के लिए फ्रांस की एक कंपनी से भी तकनीकी सहयोग लिया जा रहा है। कंपनी की ओर से फिजिबिलिटी रिपोर्ट और डीपीआर तैयार किए जाने की प्रक्रिया चल रही है।
रोपवे परियोजना का शुरुआती प्रस्ताव रानीबाग से नैनीताल तक करीब 11.45 किलोमीटर लंबा था। इसकी अनुमानित लागत करीब 1000 करोड़ रुपये बताई गई थी। बाद में परियोजना का दायरा बढ़ाकर काठगोदाम, ज्योलीकोट और कैंचीधाम को नेटवर्क से जोड़ने की दिशा में काम आगे बढ़ाया गया।
प्रारंभिक सर्वे के अनुसार रोपवे शुरू होने के बाद पहले चरण में सालाना करीब 33 लाख यात्रियों के इसके इस्तेमाल का अनुमान है। वर्ष 2030 तक यह संख्या करीब 39 लाख और वर्ष 2045 तक 60 लाख से अधिक पहुंचने का अनुमान लगाया गया है। काठगोदाम में रोपवे का पहला टर्मिनल निर्माणाधीन हिल डिपो के पास प्रस्तावित किया गया है।
यदि परियोजना प्रस्तावित रूप में आगे बढ़ती है तो काठगोदाम, नैनीताल और कैंचीधाम के बीच परिवहन का एक नया विकल्प विकसित होगा। इससे श्रद्धालुओं और पर्यटकों को वैकल्पिक कनेक्टिविटी मिलने के साथ पहाड़ी सड़कों पर यातायात का दबाव कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है। हालांकि, परियोजना की अंतिम लंबाई, तकनीकी डिजाइन, किराया और निर्माण संबंधी निर्णय विस्तृत अध्ययन एवं स्वीकृतियों के बाद ही स्पष्ट होंगे।
Chief Editor, Aaj Khabar
